نحوه تعمیر چتر در خانه. نحوه تعمیر چتر با دستان خود: نکات ساده. آیا تعمیر چتر اتوماتیک در منزل امکان پذیر است؟

چتر- این یک وسیله مکانیکی است که یک قاب فلزی یا پلاستیکی از سوزن بافندگی بر روی میله لوله ای مجهز به دسته است که روی آن ماده ضد آب مصنوعی کشیده شده است. یک چتر برای محافظت از فرد در برابر نور خورشید و باران طراحی شده است.

چتر 300 قرن پیش در چین برای محافظت در برابر نور خورشید اختراع شد. چتر در آن روزگار به عنوان نماد قدرت در نظر گرفته می شد و تنها امپراتور و نزدیکان او اجازه استفاده از آن را داشتند.

از آن زمان زمان زیادی می گذرد و اکنون چتر به همراه همیشگی هر فردی در داخل شده است زندگی روزمره. طراحی مطبوع چتر آن را تاشو و سبک می کند، اما در برابر وزش باد شدید ناپایدار است. بنابراین، با گذشت زمان، همه با خرابی چتر مواجه می شوند که پس از آن بسیاری به سادگی آنها را دور می اندازند.

اما بیهوده، زیرا می توانید در هزینه و زمان صرفه جویی کنید، زیرا معمولاً خرابی چتر ساده است و با افتادن پرچ یا شکستن یکی از پره ها همراه است. بنابراین، می توانید با استفاده از ابزار استاندارد و مواد بداهه در نیم ساعت یک چتر را با دستان خود تعمیر کنید.

تعمیر مفصل مفصلی پره ها با میله های چتر

شایع ترین خرابی چتر از بین رفتن پرچ لوله ای از میله های گردان و پره ها است. از بار مکانیکی در باد، لبه های پرچ خم نمی شود، می افتد و گم می شود.

با بستن به صورت پرچ تعمیر کنید
گیره کاغذ

اگر خرابی چتر شامل از بین رفتن میخ پرچ لوله ای از لولا باشد و هیچ شرایطی برای تعمیر وجود نداشته باشد، می توان آن را با گیره کاغذ تعمیر کرد.

برای این کار کافی است انتهای خم شده گیره کاغذ را از سوراخ های سوزن بافندگی عبور دهید و فشار دهید سپس انتهای گیره را مانند عکس خم کنید.

اگر انبردست با عملکرد سیم برش در دست دارید، می توانید یک تکه سیم را از یک گیره بردارید، آن را از یک طرف به صورت حلقه خم کنید، آن را داخل سوراخ ها قرار دهید و از طرف دیگر یک حلقه تشکیل دهید. بنابراین، سیم به طور قابل اعتماد عملکرد پرچ را انجام می دهد و پارچه گنبد چتر را پاره نمی کند.

تعمیر با نصب پرچ خانگی
از سیم مسی

این مطمئن ترین روش تعمیری است که من در آن استفاده می کنم اخیرا. چرخ گردان تعمیر شده در چتر نیازی به تعمیر مجدد نداشت.

جنس پرچ سیم مسی برای سیم کشی برق با قطر حدود 1 میلی متر است. سیم بسته به قطر سوراخ های میله و پره انتخاب می شود.

قبل از ساختن پرچ، باید سیم را از سوراخ میله عبور دهید و بررسی کنید که به راحتی حرکت کند. اگر تنگ است، باید قطر را با کاغذ سنباده کمی کاهش دهید.

بعد، شما باید سر پرچ را تشکیل دهید. برای این کار سیم را به صورت گیره در می آورند و با زدن چکش کوچک به لبه ها مانند عکس پرچ می شوند. اگر انتهای سیم صاف نیست، باید آن را با یک فایل با بریدگی خوب پردازش کنید.

هنگام تعمیر چتر اتوماتیک برای اینکه بتوان پرچ را نصب کرد باید آن را در حالت نیمه باز نگه داشت که به فنری که به دنبال بازکردن گنبد است اجازه نمی دهد. در این صورت مانند عکس، گیره پایینی متحرک چتر را با طناب به دسته ببندید.

در مرحله بعد باید سوزن بافندگی را داخل شیار رانش بیاورید و سیم آماده شده را با سر وارد کنید. سیم اضافی را با کاترهای جانبی گاز بگیرید تا قسمت بیرون زده آن حدود یک میلی متر باشد.

در مرحله آخر، باید سر سیم ایجاد شده را به سندان فشار دهید (هر جسم فلزی عظیمی انجام می دهد) و سیم را با ضربات سبک در امتداد لبه ها صاف کنید تا یک سر تشکیل شود. اینجا لولای چتر و تعمیر شده است.

همانطور که تمرین نشان داده است، اگرچه در هوای مرطوب از چتر استفاده می شود، پرچ مسی اکسید نمی شود. در صورت تمایل می توان آن را به عنوان مثال با لاک ناخن پوشاند.

به جای سیم مسی، میخ های پست با قطر مورد نیاز را می توان با موفقیت استفاده کرد. ناخن ها از درجه های نرم آهن ساخته شده اند و بنابراین به خوبی پرچ می شوند.

تعمیر مفصل چتری با اتصال پیچی

اتصال محوری قاب چتر با استفاده از پیچ مهره ای به قطر 1-2 میلی متر طول مناسب قابل تعمیر است.

برای انجام این کار، باید سوراخ های قطعات را به صورت هم محور تراز کنید، پیچ را از بین آنها رد کنید و مهره را روی آن بپیچید. اگر پیچ بیش از حد طولانی باشد، پس از سفت کردن مهره، قسمت بیرون زده باید با استفاده از برش های جانبی جدا شود.

معمولاً هنگام گاز گرفتن پیچ، رزوه تغییر شکل می دهد و پیچ به خودی خود نمی تواند باز شود. اما برای اطمینان بهتر است سر پیچ را روی سندان قرار دهید و قسمت بیرون زده آن را با چکش از مهره پرچ کنید.

اگر فقط یک پیچ وجود دارد، اما مهره وجود ندارد، باید قسمت رزوه شده آن را به طول دلخواه کوتاه کنید و قسمت بیرون زده را کمی پرچ کنید.

اگر حداقل یک پرچ از لولا بیرون بیفتد ، مطمئناً بقیه نیز ضعیف می شوند. بنابراین، برای اینکه در آینده نزدیک دوباره چتر را تعمیر نکنید، باید با یک چکش، با تکیه بر سندان، تمام پرچ های دیگر را ضربه بزنید.

تعمیر پره و میله چتر

دلیل دوم فراوانی شکستن چترها شکستگی است پره های فایبرگلاسیا گوش در میله ها.

تعمیر نوک پره شکسته

در این چتر انتهای نوک سوزن در محل عبور سوراخ چسباندن پارچه گنبد شکسته شد. به احتمال زیاد از برخورد چتر به سطح سخت.

در سمت چپ در عکس یک نوک کامل و در سمت راست یک نوک شکسته است. در حضور سوزن بافندگی جدیدیا نوک راحت ترین جایگزین است. اما اسپیکر یدکی در دسترس نبود و بنابراین باید تعمیر می شد.

برای تعمیر، سوراخی به قطر حدود 1 میلی متر در نوک آن ایجاد شد و لبه های تیز با سوهان در محل خرابی آن چرخانده شد. برای جلوگیری از ساییده شدن نخ در خروجی از سوراخ، لازم است با مته قطر بزرگتر یا تیغه چاقو پخ بزنید.

تعمیر چتر با اسپیکر فایبرگلاس شکسته

به عنوان یک قاعده، پره ها و میله ها در چترها از فلز ساخته شده اند، اما اخیراً چترهایی با میله های پلاستیکی و سوزن های بافندگی فایبر گلاس ظاهر شده اند.

فقط چنین چتری تعمیر شد که در آن یکی از پره ها در نقطه ورود به چرخان لولا شکست. بقیه اسپیکر داخل لولا باقی ماند.

در یوغ، پره با کمک لبه های خمیده آن ثابت می شود. برای برداشتن بقیه پره ها، باید گلبرگ ها را با یک تیغه نازک پیچ گوشتی صاف به طرفین خم کنید.

انتهای شکسته پره کمی پف کرد، بنابراین قبل از اینکه آن را در یوک ثابت کنید، آن را با چسب ضدآب سریع خشک شدن Moment آغشته کنید.

پس از چین دادن پره ها با گلبرگ ها در یوغ، چتر شروع به نو شدن کرد. با استفاده از همین فناوری، در صورت شکستن سوزن در نوک، تعمیرات انجام می شود.

پس از تعمیر، پره کمی کوتاهتر شد، اما از نظر بصری، با گنبد باز چتر، این امر نامحسوس بود.

اگر پره فایبرگلاس در وسط شکسته شود، می توان یکپارچگی آن را با استفاده از یک قطعه لوله فلزی جدار نازک که از آنتن تلسکوپی یک رادیو قدیمی گرفته شده است، بازیابی کرد. انتهای شکسته پره ها با چسب روغن کاری شده و در لوله قرار می گیرند تا محل اتصال در وسط لوله باشد.

ترمیم چشم میله ای

اگر چشمک در میله شکسته شود، به نظر می رسد که تعمیر چتر بدون تعویض کل میله غیرممکن است. اما اینطور نیست. با کمک یک سوزن بافندگی فلزی از یک چتر قدیمی، می توانید با موفقیت چشمک را بازیابی کنید.

عکس سمت چپ یک چرخش در حال کار و در سمت راست با چشم شکسته روی میله را نشان می دهد.

برای تعمیر، باید یک سوزن بافندگی فلزی به طول حدود ده سانتی‌متر با سوراخی در انتها از یک چتر قدیمی بردارید و با استفاده از اتو برقی آن را در تمام طول با لحیم قلع و قمع کنید.

در مرحله بعد، همانطور که در عکس نشان داده شده است، باید پرچ را از میله جدا کنید و سطح داخلی شیار میله را با لحیم کاری بپوشانید. هنگام کار با آهن لحیم کاری، لازم است از تماس قطعات گرم شده و نوک آن با پارچه گنبد چتر جلوگیری شود، زیرا ممکن است مواد مصنوعی ذوب شود.

در مرحله بعد باید یک پره را در شیار تراست قرار دهید و آن را با هویه در تمام طول آن حرارت دهید تا لحیم هم روی پره و هم در شیار رانش ذوب شود. در این مورد، نباید فراموش کرد و سوراخ را روی پره به درستی جهت داد. با استفاده از این فناوری می توان با موفقیت میله های شکسته وسط را تعمیر کرد.

پس از نصب پرچ ها با استفاده از یکی از فناوری هایی که در بالا توضیح داده شد، می توان تعمیر چتر را کامل دانست.

تعمیر کلاه چتری

به ندرت، اما اتفاق می افتد که کلاه تزئینی که در بالای گنبد چتر نصب شده است، می شکند یا باز می شود و گم می شود.

کلاهکی که از قسمت رزوه دار جدا شده باشد، در صورت وجود، با بازگرداندن یکپارچگی آن به راحتی قابل تعمیر است.

برای انجام این کار، باید یک سوراخ در مرکز در قسمت رزوه دار درپوش باقی مانده در عصا چتر با قطری برابر با قطر داخلی رزوه پیچ خودکار سوراخ کنید.

در مرکز کلاهک نیز باید سوراخی با قطری برابر با رزوه خارجی پیچ خودکار سوراخ کنید. پیچ خودکشی را از کلاه رد کنید و آن را چرب کنید تا با چسب ضدآب باز نشود و آن را داخل چتر پیچ کنید.

این عکس یک چتر مونتاژ شده را نشان می دهد که توسط خود شخص با استفاده از فناوری توضیح داده شده در بالا تعمیر شده است. پارچه گنبد اکنون به طور ایمن ثابت شده است و آب به قسمت های قاب نمی رسد.

اگر کلاه باز شده و گم شده است، می توانید آن را با یک پیچ خودکار با یک واشر پرس بزرگ بازیابی کنید.

برای انجام این کار، شما باید یک چوب پنبه از چوب بسازید. همانطور که در عکس نشان داده شده است، رولپلاک مبلمان کوتاه شده می تواند از نظر قطر مناسب باشد.

در مرحله بعد، سوراخی در مرکز چوب پنبه با قطری برابر با قطر داخلی پیچ خودکار سوراخ می شود.

فقط باید نخ پیچ خودکار را با چسب ضد آب روغن کاری کنید و آن را در چوب پنبه پیچ کنید. همانطور که می بینید، به زیبایی ظاهر شد.

اگر یک پیچ خودکار با کلاه پهن در دسترس نباشد، می توان آن را از یک ورق پلاستیکی ساخت رنگ مناسبیک واشر گرد را برش دهید و آن را به گنبد ببندید. واشر را می توان از هر چوب پنبه ای ساخت بطری پلاستیکیبا برداشتن قسمت نخ دار.

در مورد تعمیر چتر اتوماتیک

تعمیر چتر اتوماتیک در مقاله در نظر گرفته نشده است، زیرا بسیار پر زحمت است و یک استاد خانه بدون تجربه تعمیر نمی تواند آن را بپردازد. لازم است مواد گنبد را به طور کامل از ساختار فلزی جدا کنید، گیره بالایی را بردارید، به غلتک رسیده و نوار را جایگزین کنید. برای مونتاژ مورد نیاز است دستگاه خاص، برای فشرده سازی یک فنر نسبتاً قدرتمند. بنابراین، اگر مکانیزم باز شدن در چتر اتوماتیک خراب شد، بهتر است با کارگاه تماس بگیرید یا یک چتر جدید بخرید و چتر شکسته را برای قطعات یدکی بگذارید.

چتر به عنوان یک لوازم جانبی ضروری در هوای بارانی عمل می کند و از آب و باد محافظت می کند. اگر بعد از هوای بد دیگر جذابیت خود را از دست داد یا یکی از قسمت های اصلی آن شکست، ناامید نشوید و برای دور انداختن آن عجله نکنید. همیشه میشه درستش کرد! قبل از تعمیر چتر، دستگاه آن را مطالعه کنید، تعیین کنید که آیا امکان تعمیر یک قطعه یدکی معیوب وجود دارد یا خیر. گاهی برای طراحی های اتوماتیک ممکن است به کمک یک متخصص نیاز باشد.

انواع چتر

انواع طرح ها و تفاوت هایی بین مکانیسم های تاشو از یکدیگر وجود دارد. مهمترین قسمت هر چتر یک گنبد است که از یک قاب فلزی یا پره های پلاستیکی تشکیل شده است که پارچه روی آن کشیده شده و یک دسته جامد یا تاشو قرار دارد. هر مدل را می توان به مکانیزم ساده یا خودکار مجهز کرد. همه چترها به طور مشروط به موارد زیر تقسیم می شوند:

• عصا- دارای یک گنبد بزرگ ساخته شده از پارچه متراکم، یک دسته قوی.
• تاشو- سازه ها دارای یک دستگاه تلسکوپی هستند، می توانند تا شوند - اندازه آنها کاهش می یابد (از دو تا پنج برابر).

بسته به مکانیسم باز کردن، به انواع زیر تقسیم می شود:

• مکانیکی- با دست باز و بسته شود، هیچ دکمه ای روی دسته وجود ندارد.
• نیمه خود کار- به صورت دستی باز شود، مکانیزم اتوماتیک با فشار دادن دکمه گنبد را می بندد و ساقه دسته با دست تا می شود.
• خودکار- دکمه گنبد را باز می کند و باید آن را با دست خود ببندید.
• تمام اتوماتیک- یک دکمه برای باز و بسته کردن استفاده می شود، هیچ تلاشی لازم نیست.

دستگاه

در مدل های مختلف طرح ها متفاوت است اما برای همه چترها جزئیات اولیه وجود دارد. عناصر اصلی:

• پارچه کشیده شده روی قاب؛
• میله ای متشکل از قطعات تلسکوپی لوله؛
• دسته، با یا بدون دکمه؛
• پشتیبانی کمتر از پره ها؛
• تکیه گاه های بالایی که گنبد اصلی به آن وصل شده است.
• فنرها (ضخیم کوتاه و نازک بلند)؛
• چرخی که تکیه گاه های پایینی را ثابت می کند در قسمت بالایی لوله پلاستیکی (هولدر) تعبیه شده است.

شایع ترین نقص زمانی است که چترهای اتوماتیک استحکام خود را از دست می دهند. این زمانی اتفاق می‌افتد که باد آنها را به سمت بیرون می‌چرخاند و سوزن‌های نازک را خم می‌کند. مهم است که به طور دوره ای مفاصل سوزن های بافندگی را بررسی کنید و در صورت لزوم پارچه ضعیف شده را تقویت کنید. برای همه چترها، یک قانون واحد اعمال می شود: هرچه اتصالات روی میله و پره ها کمتر باشد، ساختار کمتر می شکند.

قطعات یدکی

هرچقدر هم که یک چتر گران و با کیفیت باشد، نمی توان آن را در برابر شکستگی بیمه کرد. قبل از اینکه چتر قدیمی خود را دور بیندازید و چتر جدید بخرید، سعی کنید چتر خود را تعمیر کنید. اگر نسخه دوم - غیر ضروری - دارید، می تواند منبعی از مواد بداهه برای بازیابی شود. تعمیر فوری چترها در صورت لزوم می تواند توسط صنعتگران حرفه ای در موسسات تخصصی مدرن مانند خانه زندگی انجام شود.

قطعات زیر قابل تعویض و تعمیر هستند:

• تلسکوپی ساقه یا پایه عصا;
• سوزن های بافندگیاز مواد مختلف؛
• یک خودکارهر پیکربندی؛
• مواد گنبدی;
• ایمنی نکات صحبت کرد;
• کلاه مرکزی;
• دکمه ها.

تعمیر چتر توسط خودتان انجام دهید

بسته به علت خرابی، آماده شوید مواد مناسبو ابزارهای پشتیبانی این می تواند یک قطعه تمام شده از یک چتر قدیمی، انبردست دماغه گرد، سیم یا ابزاری برای لحیم کاری قطعات فلزی باشد. در خانه، می توانید چتر اتوماتیک را با دستان خود تعمیر کنید، خرابی های زیر را از بین ببرید:

• پارچه آسیب دیده در درز؛
• نوک پرواز سوزن بافندگی؛
• پره های خم شده و شکسته؛
• چفت بد

تعمیر پارچه

برای اتصال درز روی گنبد، نخ های رنگ مناسب را انتخاب کنید: با دقت، دستی، پارچه را بدوزید. اگر مواد از انتهای سوزن جدا شده است، لبه آن را با یک نخ ماهیگیری نازک بپیچید و آن را با یک گره ثابت کنید. انتهای نخ ماهیگیری را از سوراخ سوزن بافندگی رد کنید و آن را به چندین گره محکم کنید. این روش با محل آزاد پارچه روی قاب انجام می شود.

تعمیر اسپیکر

در صورت آسیب دیدن پره ها چگونه چتر را تعمیر کنیم؟ دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید:

• ابتدا پارچه را از قاب محصول جدا کنید و محل مواد را به خاطر بسپارید.
• بعد، شما باید سوزن های بافندگی آسیب دیده را صاف کنید. در صورت غیرقابل استفاده بودن قطعه باید تعویض شود. برای بستن از آهن لحیم کاری استفاده کنید یا قطعات فلزی میل بافندگی را با سیم ثابت کنید (می توانید از یک تکه گیره کاغذ استفاده کنید).
• پس از اتمام کار، مواد را با یک نخ ماهیگیری به قاب ثابت کنید.

تعمیر نگهدارنده

اگر چتر باز نمی ماند، سعی کنید خودتان محصول را تعمیر کنید. اگر چفت خم شود، چنین خرابی به راحتی از بین می رود. برای انجام این کار، برآمدگی را فشار داده و قسمت را به شدت به طرفین حرکت دهید. به این ترتیب زبانه چفت خارج شده و به آرامی صاف می شود. آن را دوباره به همان روش نصب کنید. لطفا توجه داشته باشید: اگر قطعات یدکی چترها از کیفیت پایینی برخوردار باشند، چنین تعمیراتی طولانی نخواهد بود.در این حالت فقط باید قسمت آسیب دیده را تعویض کنید. می توان آن را از یک چتر قدیمی بیرون آورد و در دسته قرار داد.

تعمیر چتر اتوماتیک

تعمیر چتر اتوماتیک کمی سخت تر از چتر مکانیکی است و زمان بیشتری را می طلبد. گاهی اوقات خرابی با استفاده نادرست از محصول همراه است، سپس قطعات به شدت تغییر شکل می دهند و فقط می توان آنها را با قطعات جدید جایگزین کرد. اگر خود دستگاه معیوب است، بهتر است در موسسات تخصصی که در آن چترها تعمیر می شوند، با استادکاران تماس بگیرید. این فرآیند در مدت زمان کوتاهی انجام می شود.

محل تعمیر چتر

تعمیر محصولات آسیب دیده با هر پیچیدگی توسط کارگاه ها یا فروشگاه های تخصصی که تعمیر کفش و لباس را ارائه می دهند انجام می شود. در شهرهای بزرگ مانند مسکو، سن پترزبورگ، مراکز خدماتی وجود دارد که تعمیر چتر را با کیفیت بالا ارائه می کنند. در شهرهای کوچک، مراکزی نیز وجود دارد که در آن خدمات حتی ارزان تر خواهد بود. به تبلیغات در اینترنت، در روزنامه ها، خواندن نظرات، توصیه های مشتریان، مقایسه قیمت ها توجه کنید.

قیمت تعمیر چتر

هزینه تقریبی تعمیر در مسکو:

ویدئو

باد شدید، باران شدید یا برخورد بی احتیاطی می تواند باعث شکستن ناگهانی چتر شود. بازسازی خانه یک تجارت دشوار است. با این حال، افرادی که دست های طلایی دارند ممکن است به تنهایی چتر را تعمیر کنند. در این مقاله در مورد خرابی های رایج و نحوه رفع آنها صحبت خواهیم کرد.

اگر شکست...

پره های شیاردار

اگر چتر در باد شدید گرفتار شود، اغلب می شکنند. در این صورت یک لوله شیاردار قدیمی ولی شکسته به عرض 6 میلی متر می گیرند و یک قطعه 3 سانتی متری را برش می زنند در چنین مواقعی می توانید یک آنتن تلویزیون یا ترانزیستور قدیمی بگیرید. انتهای سوزن بافندگی شکسته صاف می شود، لوله جدیدی روی آن قرار می گیرد و انتهای آن با انبردست بسته می شود. اگر پرچ های لوله ای در انتهای پره ها آسیب ببینند، یک تکه سیم فولادی ضد زنگ وارد سوراخ می شود و انتهای آن پیچ خورده است.

روبان

اگر علت خرابی یک نوار پاره شده باشد که باعث کشش گنبد چتر می شود، باید آن را تعویض کرد. ابتدا پلاگین بالایی در بالای گنبد باز می شود، بوم برداشته می شود و سپس چفت از مجموعه بالایی جدا می شود. سپس گره به طور کامل برداشته می شود، لوله با قرار دادن یک دست در زیر آن باز می شود. حداکثر احتیاط لازم است، زیرا یک فنر در داخل وجود دارد که می تواند بیرون بزند. پس از آن، غلتک ها خارج شده و نوار جایگزین می شود.

کشش

گاهی اوقات نیاز به تعویض کشش است. این اتفاق زمانی می افتد که نقاط محوری میله ها به دلیل بارگذاری بیش از حد شکسته شود. برای تعمیر، چتر روی یک چتر سخت قرار می گیرد، فنر برق با یک نگهدارنده گنبدی فشرده می شود. فشرده سازی فنر مهار می شود، میله ها از قلاب ها خارج می شوند. از یک قلع حلبی بشقاب درست می کنند و آن را خم می کنند و محکم می کشند. انتهای شکسته شده با یک آهن لحیم کاری لحیم کاری انجام می شود. یک انتهای میله با یک گیره ثابت می شود، یک روکش وارد شده و به هم لحیم می شود. انتهای دوم در روکش قرار می گیرد و در طول طول لحیم می شود. پس از آن، اتصال میله ها به موقعیت اصلی خود آورده می شود، چتر چندین بار پشت سر هم بسته و باز می شود و چسبندگی را برای استحکام بررسی می کند.

نگهدارنده

اگر چفت کار نمی کند و چتر بسته نمی ماند، این کار را انجام دهید. روی لبه قفل کلیک کنید و آن را به دسته کاهش دهید. چفت شکسته از دسته میله خارج می شود و مستقیماً خم نمی شود و پس از آن دوباره در جای خود قرار می گیرد. اگر فلز خیلی شکننده باشد، نگهدارنده با یک نگهدارنده جدید جایگزین می شود.

اگر خرابی به دلیل افتادن نگهدارنده لوله‌ای از لولا باشد و هیچ ابزاری در دست نباشد، یک گیره کاغذ معمولی کمک خواهد کرد. انتهای گیره کاغذ از سوراخ پره ها و میله ها رد می شود و انتهای گیره خم می شود.

نحوه ساخت پرچ سیمی

اگر یک پرچ از چرخش میله ها و پره ها افتاده است، می توانید با نصب یک پرچ خانگی ساخته شده از سیم مسی، چتر را تعمیر کنید. سیم بسته به اندازه قطر سوراخ پره ها و رانش انتخاب می شود. قبل از ساختن پرچ، سیم از سوراخ میله عبور می کند و برای تحرک آزمایش می شود. اگر خیلی سفت باشد، سیم را با کاغذ سنباده می مالند تا قطر آن کاهش یابد. بعد، "سر" پرچ تشکیل می شود: سیم با یک گیره بسته می شود، با ضربات چکش در امتداد لبه ها "پرچ" می شود. انتهای غیر صاف سیم با یک فایل کوچک پردازش می شود.

برای نصب پرچ باید چتر را به صورت نیمه باز نصب کنید که فنرها اجازه انجام این کار را نمی دهند و گنبد را تا انتها باز می کنند. بنابراین با طناب باید قسمت متحرک پایینی چتر را به دسته ببندید. مرحله بعد: سوزن را وارد شکاف کشش کرده و سیم آماده شده را وارد می کنند. مقدار اضافی آن با انبردست گاز گرفته می شود و قسمت بیرون زده 1 میلی متری باقی می ماند.

و نکته آخر: سر سیم را با هر جسم فلزی به سندان فشار می دهند و با فشار ملایم سیم را صاف می کنند تا سر به دست آید. در صورت عدم وجود سیم می توان از میخ های پست استفاده کرد. آنها از فلز نرم ساخته شده اند و بنابراین به خوبی پرچ می شوند.

نحوه جدا کردن چتر

گاهی اوقات یک چتر تنها در صورتی قابل تعمیر است که به طور کامل از هم جدا شده باشد. این اتفاق می افتد اگر به هر نحوی چتر را در دست بگیرید، مثلاً از دکمه مخصوص استفاده نکنید، بلکه چتر را به زور ببندید. نخ در داخل می شکند و محصول باز نمی شود. در چنین شرایطی ابتدا میل های بافندگی باز می شوند و از بست سیم رها می شوند. سپس پین پایه پره ها خارج می شود و محور با دقت از بالا جدا می شود. در عین حال مراقب باشید که قطعات کوچک خرد نشوند. دسته نیز قابل جدا شدن است. پس از تعویض بند ناف، چتر مونتاژ می شود.

اگر نخ ها ساییده شده باشند

گاهی اوقات در صورت ساییده شدن نخ ها مشکل تعمیر ایجاد می شود. می توانید از نخ با سوزن استفاده کنید و برای دوخت های قوی تر می توانید از نخ استیل یا چوب استفاده کنید.

چگونه زنگ زدگی را از بین ببریم

به دلیل کیفیت پایین آلیاژ، جزئیات چتر می تواند پارچه را با لکه های زنگ زدگی لکه دار کند. زنگ زدگی می تواند پارچه را از بین ببرد و چتر کاملا غیر قابل استفاده می شود. بنابراین، بهتر است فوراً چنین نشانه های شکستگی را با یک تکه لیمو پاک کنید و با آب بشویید. چربی و سایر آلاینده ها را می توان با آمونیاک از بین برد.

اگر پارچه پاره شده باشد

گاهی اوقات مواد از سوزن بافندگی پاره می شود. در این مورد، با گرفتن یک خط ماهیگیری نازک، باید لبه را بپیچید و آن را با یک گره ثابت کنید. شما باید انتهای نخ ماهیگیری را در سوراخ سوزن بافندگی بکشید و همه چیز را با چند گره محکم کنید. برای استحکام بیشتر گره ها با فندک سوزانده می شوند.
برای اتصال گنبد و سوزن های بافندگی، باید نخ ها را مطابقت دهید. پارچه با دوخت های کوچک و منظم از داخل به سوزن بافندگی دوخته می شود.

ویدئو

تعمیر چتر روشی است که نیاز به توجه و توجه دقیق به جزئیات دارد. از بین بردن خرابی های فوق در خانه کاملاً امکان پذیر است ، در حالی که مشکلات جدی تر باید توسط استاد حل شود یا باید یک چتر جدید خریداری کنید.

آب و هوا اغلب غیر قابل پیش بینی است و کمی باران می تواند به یک باران سیل آسا با وزش باد شدید تبدیل شود. اگر در چنین طوفانی طبیعی چتر اتوماتیک شما شکست، برای حمل آن به کارگاه عجله نکنید یا آن را دور بیندازید. نکات ما به شما کمک می کند آن را در خانه تعمیر کنید. به هر حال، نگاه کنید، شاید قبلاً در خانه خود چترهای شکسته ای دارید که می توانید از جزئیات آنها در روند تعمیر استفاده کنید.

دستگاه چتر اتوماتیک

نمودار طراحی یک چتر اتوماتیک استاندارد

طراحی چترها می تواند بسیار متفاوت باشد، اما به طور کلی می توان چندین قسمت اصلی طراحی را از هم تشخیص داد. عناصر اصلی یک دسته با یک دکمه، لوله های کشویی (6 یا 8 عدد از آنها در دستگاه وجود دارد)، تکیه گاه های پایین و بالایی برای سوزن های بافندگی و یک لوله پلاستیکی است. قسمت بالایی دومی ضخیم شده است ، یک چرخ به آن وصل شده است که در تکیه گاه بالایی پره ها قرار می گیرد. به نوبه خود، فنرهای کوتاه و بلند به تکیه گاه متصل می شوند.

این جالب است: امروزه رایج ترین چترهای نیمه اتوماتیک هستند. آنها با فشار یک دکمه باز می شوند و به صورت دستی بسته می شوند. در یک چتر تمام اتوماتیک، فشار دادن دکمه هم چتر را باز و هم بسته می کند.

رایج ترین خرابی ها و دستورالعمل های تعمیر آنها

چترهای اتوماتیک و نیمه اتوماتیک دارای قطعات کافی هستند که از نظر تئوری می توانند بشکنند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، 5 خرابی رایج وجود دارد. ما از شما دعوت می کنیم تا با نحوه رفع آنها آشنا شوید.

پره ها

برای تعمیر اسپیکر، یک آنتن از تلویزیون یا رادیو قدیمی ممکن است مفید باشد.

همانطور که در عمل مشخص است، این پره های شیاردار هستند که اغلب می شکند.برای رفع مشکل یک لوله فلزی به قطر 6 میلی متر بردارید و یک قطعه کوچک به طول 3 سانتی متر از آن جدا کنید و یک پره از چتر دیگر، آنتن گیرنده یا تلویزیون می تواند به عنوان لوله عمل کند. پره شکسته چتر خود را صاف کنید، عنصر آماده شده را روی آن قرار دهید و با انبردست از دو طرف آن را ببندید. سپس یک چتر روی جلد قرار دهید و سعی کنید چندین بار آن را باز و بسته کنید. اگر سوزن نیفتد، همه چیز را درست انجام داده اید. می توانید با خیال راحت به استفاده از چتر مورد علاقه خود ادامه دهید.

اطلاعات مفید: مدل های مدرناز چترهای اتوماتیک 8 تا 16 پره استفاده می شود. چگونه پره های بیشتردر یک مدل خاص، گنبد صاف تر به نظر می رسد: پارچه آویزان نمی شود. همچنین چتری با تعداد پره های زیاد در مقابل باد بهتر مقاومت می کند. حتی با تندبادهای قوی، در جهت مخالف خم نمی شود.

انتهای سوزن آسیب دیده

همچنین اتفاق می افتد که نوک سوزن های بافندگی خود شکسته می شود. سپس مواد پارچه از نگه داشتن آن باز می ماند و سوزن در معرض دید قرار می گیرد. این می تواند به شما و دیگران آسیب برساند، زیرا سوزن ها به اندازه کافی تیز هستند. آنها می توانند بدن را خراش دهند، لباس ها را پاره کنند و غیره. برای تعمیر به سیم فولادی ضد زنگ نیاز دارید. آن را داخل سوزن بافندگی بکشید، لبه دیگر را به شکل یک کره کوچک تا کنید. سپس پارچه را کشیده و آن را داخل توپ به دست آمده قرار دهید. مهمترین چیز این است که سیم را محکم تر بچرخانید تا پس از تعمیر، پره با وزش باد شدید به بیرون نپرد.

تعویض سیم چتر اتوماتیک

طراحی چترهای اتوماتیک وجود یک نوار مخصوص را فراهم می کند که ممکن است در حین کار شکسته شود. اما رفع آن آسان است. قسمت بالایی (چتر چوب پنبه) را باز کنید، بوم را بردارید و میخ ثابت را که در گره بالایی قرار دارد بیرون بیاورید. سپس کل مجموعه را جدا کنید. برای این کار دست خود را روی لوله باز گذاشته و با احتیاط آن را بردارید. این کار باید با دقت و با احتیاط انجام شود، زیرا یک فنر محکم در داخل گره وجود دارد که می تواند به شما جهش کند و به شما آسیب برساند. پس از آن، نوار پاره شده را با یک نوار جدید جایگزین کنید، گره را جمع کنید و نگهدارنده را در جای خود نصب کنید.

شکست کشش

اغلب، رانش واقع در نقطه چرخش شکست می خورد. مهم است که به یاد داشته باشید که تعمیر چنین قسمتی فقط پس از شل کردن اتصالات روی چتر و برداشتن قلاب ها امکان پذیر است - در غیر این صورت ممکن است آسیب ببینید. برای انجام این کار، یک صفحه کوچک به ابعاد 4 در 1.2 سانتی متر را از یک تکه ورق حلبی جدا کرده و آن را در طول خم کنید. شما باید یک قالب به شکل یک تغار تهیه کنید. بررسی کنید که آیا از نیمه های میله تغییر شکل داده است. در صورت لزوم آن را صاف کنید. سپس انتهای آن را در تمام طول قلع و قمع کرده و روکش را نصب کنید. در انتها قسمت تعمیر شده را در تمام طول لحیم کنید.

تعمیر نگهدارنده

اگر نگهدارنده قابل تعمیر نباشد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

این اتفاق می افتد که در چترهای مدرن چفت از کار می افتد. به همین دلیل باز نمی ماند. اما چنین خرابی به راحتی قابل رفع است.

لنگه قفل را فشار دهید و با حرکت تند دست آن را به پهلو ببرید. سپس نگهدارنده خم شده را بیرون بیاورید، آن را با احتیاط صاف کنید و دوباره بگذارید.

با این حال، اگر چفت از فلز با کیفیت پایین ساخته شده باشد، صاف کردن آن برای مدتی کمک خواهد کرد.پس بهتر است فقط آن را تعویض کنید. چتر قدیمی را پیدا کنید، چفت را از روی آن بردارید و در چتر جدید قرار دهید. طرح را جمع کنید و آزمایش کنید. اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، مکانیسم همانطور که باید کار می کند.

ویدئو. چگونه یک چتر اتوماتیک را با دستان خود تعمیر کنیم؟

بسیاری از افراد نمی خواهند وقت خود را صرف تعمیر چتر شکسته کنند و به دنبال جایگزینی برای آن هستند. اما انتخاب محصولی که پس از چندین گردش در هوای بارانی و بادی نشکند بسیار دشوار است. و بله، ارزان نخواهد بود. بنابراین بهتر است با تعمیر یک چتر قدیمی در زمان و هزینه خود صرفه جویی کنید. امیدواریم نکات ما به شما در انجام این کار کمک کند.

هرچه مکانیسم پیچیده تر باشد، گره ها و عناصر بیشتری در آن ممکن است شکست بخورند. چتر اتوماتیک نیز از این نظر مستثنی نیست.

در فرآیند عملکرد طولانی مدت، باز کردن / بسته شدن مکرر، محصول به اشتباه شروع به کار می کند و حتی گاهی اوقات غیر قابل استفاده می شود.

شکستن دکمه یا بهتر است بگوییم گیرکردن آن یکی از رایج ترین مشکلاتی است که صاحبان چترهای اتوماتیک با آن مواجه هستند.

در عین حال، بسیاری بر این باورند که یک چتر خراب قابل تعمیر نیست، بنابراین یک چتر جدید می خرند.

در واقع، تقریباً هر چتری (مگر اینکه، البته، یک کپی یکبار مصرف ارزان با قیمت 300 روبل) قابل نگهداری است. علاوه بر این، برای رفع آن، نیازی به رفتن به کارگاه نیست - اکثر مشکلات به راحتی با دست برطرف می شوند.

اگر جم شده اید و دکمه روی چتر فشرده نشده است، این مقاله به شما کمک می کند مشکل را بدون هزینه اضافی حل کنید.

چتر اتوماتیک چگونه کار می کند - اصل عملکرد دکمه

قبل از اقدام به تعمیر دکمه، آشنایی با دستگاه و اصل عملکرد چتر اتوماتیک اضافی نخواهد بود.

هر چتر اتوماتیک از چند قسمت اصلی تشکیل شده است:

• دسته با یک دکمه؛
• میله تلسکوپی، متشکل از چندین لوله کشویی؛
• پشتیبانی از پره های بست - بالا و پایین؛
• قاب گنبدی تاشو که از پره ها و مواد مصنوعی ضد آب تشکیل شده است.

1. با فشار دادن دکمه ای که روی دسته قرار دارد، مکانیسم فنری باز شدن گنبد که در میله قرار دارد فعال می شود. این مکانیسم گنبد چتر را باز می کند.
2. در مورد چتر اتوماتیک نیز کافی است یک بار دکمه را فشار دهید تا گنبد بسته شود. پس از تا شدن سایبان، باید با یک دست چتر اتوماتیک را از دسته و با دست دیگر تکیه گاه بالایی پره ها را گرفته و چتر را در مکانیزم ثابت کنید.

یک ویدیو به شما کمک می کند تا دستگاه و اصل عملکرد یک چتر اتوماتیک را با جزئیات بیشتری درک کنید:

راهنمای تعمیر دکمه چتر

در بیشتر موارد دکمه چتر کار نمی کندبه دلیل گیر کردن مکانیسم داخلی این اغلب به دلیل عملکرد بی دقت محصول یا به دلیل کیفیت پایین آن اتفاق می افتد.

برای اینکه دکمه را مجبور کنید دوباره گنبد چتر باز و بسته شود، این مراحل را دنبال کنید:

1. قسمت پایین دسته را بردارید. برای انجام این کار، از پیچ گوشتی فیلیپس استفاده کنید - او باید پیچی را که دسته را روی میله تلسکوپی ثابت می کند، باز کند.
2. قسمت بالای دسته را با دکمه بردارید.
3. در حال برداشتن دکمه
4. با استفاده از انبردست، فشار دهنده دکمه را کمی فشرده کنید، کمی آن را طولانی کنید.
5. ما همه چیز را به ترتیب معکوس جمع آوری می کنیم.

به طور واضح تر، روند تعمیر دکمه اتوماتیک چتر در ویدیو نشان داده شده است:

آموزش تصویری

توجه!اگر به مرور زمان مشکل برگشت، می‌توانید به طور کامل فشار دهنده را بردارید و از چتر به عنوان یک نیمه اتوماتیک استفاده کنید. اما برای این کار لازم است ابتدا فنر مرکزی تا حد امکان شل شود (این کار با قطع قسمتی از فنر انجام می شود) و فنرهای روی تیرها برداشته می شود.